液壓齒輪泵噪聲過大的原因有哪些？

更新時間：2023-01-04

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　　液壓齒輪泵主要有齒輪、軸、閥、泵體、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可以更換的軸套內運轉.泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。液壓齒輪泵的泵內有合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力最小,因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高。

　　在泵的行業中泵的種類是非常多，伴隨著經濟的發展現在越來越多的行業開始使用泵，同時泵的種類上也具有區別。液壓齒輪泵是人們都了解的一種，在液壓齒輪泵的系統中設置閥門、渺茫同器，油箱防塵，以防泥砂等雜物進入油液并定期清洗，吸油管道盡可能短，一般不超過500mm，應盡量。少使用彎頭，油管道不得漏氣現象。那么造成液壓齒輪泵噪聲過大的原因有哪些？

　　①泵與聯軸器的連接因不合規定要求而產生振動及噪聲。應按規定要求調整聯軸器。

　　②因油中污物進入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生噪聲。應更換油液，加強過濾，拆開泵清洗;對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。

　　③泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪聲:如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。

　　④齒輪軸向裝配間隙過小;齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少;污物進入泵內并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。